马斯克要玩小猎鹰SFR！原来一箭双雕……

马斯克又来了，自带最新干货。

今天他在推文中透露：SpaceX将建造迷你版的BFR，2019年6月进行轨道首飞。也就是8个月后亮相。

我们早已熟悉BFR足够科幻，足够拉风。

BFR（Big Falcon Rocket）大猎鹰火箭，全世界最前卫、最激进、开发中的超级航天运输系统，浑身上下满是绝技——箭船一体化、高度复用性、超强运载力、跨星球运输（作为登月火星的行星际运输系统）……

SpaceX正在全力开发中，预算数十亿（50亿美元），预计最早明年试飞。

• 为何突然又冒出个迷你版BFR？

其实，我们可以理解为迷你版就是BFR1.0、基础版，或者叫试验品，SFR（Small Falcon Rocket），都行。

按照马斯克的说法：SpaceX tech tree build，事实上就是说「这是SpaceX技术树的一部分」。

如果说未来BFR是成熟版的话，迷你版BFR则是试验品。

• 为啥敢这么说呢？
  

首先技术难关，绝非一蹴而就。

要知道，要想打造一艘成品BFR，需要突破很多技术难关，诸如经得起多次复用考验的隔热材料、全复合推进舱、三脚架尾鳍、前端胸鳍，需要最优化的真空发动机、超强海平面发动机……

这些技术攻关都还在进行时，从最新挂出的岗位招聘、合作动向（SpaceX与NASA艾姆斯研究中心合作隔热材料项目），就能看得出来。

其次是时间。

马斯克称，2019年6月进行轨道测试，即迷你版BFR首次试飞。只有短短8个月时间，不可能一下子全部攻克所有技术难关。

所以，我可以肯定，所谓迷你版BFR，并不是缩小版BFR，而是简化版BFR。

• 为啥马斯克要开发迷你版BFR？

• 既然迷你版并不是缩小版BFR，为啥还要推出一个简化版的？

简单来说，为了过渡——从目前的猎鹰火箭技术过渡到未来的大猎鹰火箭。

马斯克这样做，可谓一箭双雕。

① 快速开发迷你版（简化版BFR），为成熟版BFR建立一个测试平台。

这样可以不断测试、迭代BFR的关键技术，比如刚才说的隔热材料，推进剂舱、胸鳍尾鳍设计等，从而加快BFR技术成熟。

② 跨越式实现完全可重复使用的运载火箭。

SpaceX野心勃勃，不仅仅是回收/复用一级火箭，而是想实现运载火箭的全部回收/复用，包括一直在努力的整流罩、二级火箭回收（尽管效果并不理想）。

快速开发迷你版BFR，显然可以一步到位，实现跨越式发展——整流罩、二级火箭（上面级）整体性复用。

• 迷你版BFR到底什么样？
  

我们知道，BFR细分为BFR+BFS，即大猎鹰火箭+大猎鹰飞船。这种箭船一体化设计，可以实现完全可重复使用。

马斯克今天透露迷你版BFR时，并没有给出设计稿/渲染图。

不过，不难想象：迷你版BFS，应该是第一级火箭的上面部分，全部整合成一体，包括火箭第二级（上面级）、整流罩（可张合）一体化。

因为只搭载航天器不载人，所以不必太复杂、空间也不必太大。看起来就像一个太空飞机。

以上这些SFR渲染图，都是SpaceX发烧友制作的构想图，只能说神似，仅供参考。

不管怎么说，每一次创新都是推动，小到推动自身，大到推动行业，推动人类。

SpaceX浑身充满着创新基因，激情澎湃，溅到我们内心，感染我们，锐意进取。